AUTOTRASPORTO | Rischio paralisi delle filiere, anche Padova verso lo stop

Coinvolte 1.194 imprese e 2.628 addetti. Dall’Aglio: “Senza strategia sul caro carburante, il sistema si blocca”.

Anche il settore dell’autotrasporto padovano si avvia verso il fermo nazionale dei servizi, una decisione maturata dopo settimane di richieste rimaste senza risposta in un contesto sempre più critico per le imprese.

Una mobilitazione che rischia di avere ripercussioni significative, dal momento che l’autotrasporto rappresenta un elemento essenziale per il funzionamento delle filiere produttive e distributive.

I numero padovani

In provincia di Padova il comparto conta 1.194 imprese di trasporto merci, che danno lavoro a 2.628 addetti (elaborazione Ufficio Studi Confartigianato Imprese Veneto su dati Unioncamere-Infocamere), numeri che testimoniano il peso strategico del settore per l’economia locale.

Le cause del fermo

Alla base della protesta vi sono l’aumento dei costi operativi, in particolare dei carburanti, la volatilità dei prezzi energetici e la progressiva compressione dei margini, fattori che stanno mettendo a dura prova la sostenibilità economica delle imprese del comparto.

“Siamo di fronte a una situazione che non può più essere affrontata solo con misure emergenziali – dichiara il presidente di Confartigianato Imprese Padova, Gianluca Dall’Aglio –. Gli aumenti del carburante stanno colpendo in modo pesantissimo le nostre imprese di autotrasporto e questo è anche il risultato di un’assenza di visione di lungo periodo sul tema energetico e logistico che denunciamo da tempo. Senza una strategia chiara e strutturata, continueremo a rincorrere le emergenze senza mai risolverle”.

Costi straordinari senza strumenti di compensazione

Confartigianato sottolinea come le risorse annunciate a livello nazionale, pur rappresentando un primo segnale, non siano ancora operative, mentre le imprese continuano a sostenere costi straordinari senza strumenti concreti di compensazione. “Le imprese non chiedono privilegi, ma condizioni che permettano di lavorare – prosegue Dall’Aglio –. È necessario intervenire subito con misure efficaci per sostenere la liquidità, ma allo stesso tempo serve un cambio di passo: politiche energetiche stabili, strumenti certi e una maggiore attenzione a un settore che è strategico per l’intera economia. Senza autotrasporto, il Paese si ferma davvero, con effetti su imprese e cittadini”